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viernes, 24 de abril de 2015

startech la range rover camioneta

Camioneta Range Rover© Provided by MotorTrend Latino Camioneta Range Rover
Ya habíamos visto imágenes de la Range Rover Evoque convertible, pero ahora nos encontramos una Land Rover Range Rover versión camioneta. Una compañía de tuning llamada Startech ha creado una camioneta basada en la SUV Range Rover que será presentada en el Auto Show de Shanghái 2015.
La camioneta, llamada Startech, cuenta con un motor supercargado de 5.0 litros de ocho cilindros que produce 526 caballos de fuerza. Según esta compañía, la camioneta puede llegar de 0-62 mph (100 km/h) en 5.3 segundos. La velocidad máxima es limitada electrónicamente a 155 mph.
Aunque la compañía no dio muchos más detalles acerca de este vehículo, sí dijo que la camioneta fue modificada con fibra de carbono que le permite tener ruedas de 23 pulgadas.
La camioneta mantiene las cuatro puertas laterales de la SUV, mientras que la zona de carga ha sido sustituida por una pequeña caja de tipo bañera. La compañía no dio información sobre la capacidad de la caja, pero a decir de las imágenes, creemos que su capacidad es mucho menor a la de una cajuela convencional.
El frente de la camioneta luce muy diferente a la SUV original. La parrilla es más grande y se agregaron tomas de aire en los costados de la fascia. Unas luces, que aparentemente son LED, se ubican debajo de las tomas de aire. Por atrás, la pick-up cuenta con una defensa y luces diferentes.
El interior también fue modificado y ahora cuenta con elementos de fibra de carbono que contrastan con el color exterior. Los asientos de piel tipo Alcántara, así como las costuras en color rojo le dan un aspecto más elegante a la cabina. Esta camioneta únicamente tiene capacidad para cuatro pasajeros, ya que la fila trasera cuenta con dos asientos individuales. Entre los dos asientos traseros se ubica una consola central que cuenta con tres perillas, aunque desconocemos qué se puede controlar.

opel corsa OPC

El nuevo Opel Corsa OPC / MARCAMOTOR© Unidad Editorial, S.A. El nuevo Opel Corsa OPC / MARCAMOTOR
Presentado en sociedad durante el pasado Salón de Ginebra, el nuevo Opel Corsa OPC confirma al volante lo que anticipaba su nueva figura. Hemos probado el último deportivo alemán por las carreteas de Bilbao y podemos sentenciar que, como dice el refrán, las mejores esencias se guardan en tarros pequeños.
En efecto, la puesta a punto desarrollada en la planta de Eisenach lanza al pequeño atleta de Opel a por uno de los puestos de honor en el segmento de los utilitarios deportivos. Donde va a competir con rivales de la talla del 208 GTI, Fiesta ST o Clio RS por citar alguno de entre un importante ramillete de nombres a los que este nuevo 'juguete' no tiene nada que envidiar.
Con un chasis completamente revisado para exprimir al máximo sus cualidades, el propulsor que monta el nuevo OPC gana 15 CV al anterior modelo y es 92 CV más potente que cualquier Corsa de serie. Se basa en el 1.6 turbo de cuatro cilindros que llevaba la edición especial 'Nürburgring Edition'pero trae un mejor 'mapping' y nuevos inyectores, intercooler y turbocompresor para llegar hasta los 207 caballos y 245 Nm de par máximo, que se elevan hasta los 280 cuando entra en acción el overboost. Una fuerza de la naturaleza que ahora está disponible desde las 1.900 vueltas.
Y aquí es donde radica la mejora y la diversión del nuevo Corsa. Desde muy abajo saca todo lo que tiene dentro para trabajar a fondo en cualquier momento. No hace falta tener el coche revolucionado ni estar constantemente jugando con las marchas, el OPC responde siempre y empuja con brío en todas las situaciones, sin importar la velocidad que tengamos engranada. Recupera con extrema facilidad y siempre está dispuesto a entregar un extra de potencia.
Durante nuestra toma de contacto nos pusimos al volante del modelo equipado con el paquete 'Performance' (que incluye el diferencial autoblocante, frenos delanteros Brembo de 330mm y llantas de 18") y confirmamos que prestacionalmente este Corsa es un monstruo con cuerpo de niño. Pura adrenalina con una firmeza impecable sobre el asfalto que hace sentir la máxima confianza a la hora de trazar cualquier giro y circular a gran velocidad en busca de una conducción más deportiva. Que se puede incentivar más aún si desconectamos el control de estabilidad en el modo 'competición'(el más radical de los tres posibles); aunque se activará de nuevo si se detecta una situación extrema.
El trabajo de los ingenieros alemanes ha sido notable y con el nuevo chasis (10 mm más bajo que el Corsa de serie, y nuevo eje trasero) han conseguido un equilibrio y estabilidad impecable, sin apenas balanceo en el paso por curva. Además de estrenar el sistema de amortiguación de frecuencia selectiva de Koni (trabaja según la velocidad a la que llevamos el coche) y una dirección muy acertada que ofrece sensaciones más vivas al volante. Sin olvidar el fino acometido con la caja de cambios (solo en versión manual de seis velocidades) que funciona con precisión milimétrica y según nos cuentan desde Opel tiene unos recorridos hasta un 13% más rápidos.
Muy acertado resulta también la actuación del diferencial autoblocantedesarrolado por Drexler, que corrige la dirección en momentos de riesgo. Sin hacerse protagonista de la conducción, entra en juego para ayudar a seguir la línea correcta optimizando la tracción. Por ello es muy recomendable optar por incluirlo en el OPC, aunque para ello haya que desembolsar los 2.320 euros que cuesta el paquete 'Performance'.
Traduciendo a números las sensaciones de conducción, hablamos de un utilitario realmente prestacional que alcanza los 230 km/h de velocidad punta(5 más que la anterior versión) y llega a los 100 en tan sólo 6,8 segundos. En cuanto a los datos ecológicos, el consumo (oficial y algo alejado del real) se queda en 7,5 litros por cada cien kilómetros y las emisiones son de 174 gramos de CO2 cumpliendo la normativa Euro VI.
Antes de hacer un repaso al aspecto, cabe destacar el rugir del motor que nos acompañó durante nuestros dos días de prueba. Una melodía muy agradable conseguida gracias a los dos escapes traseros desarrollados por todo un especialista en la materia cómo es Remus.
En cuanto a la apariencia, el OPC ha redefinido el diseño del Corsa para conseguir una figura única. La parrilla es totalmente exclusiva para esta versión y junto a las tomas de aire del capó, el acento racing queda más que conseguido. Marcado aún más con una zaga musculada rematada con un spoiler trasero disponible en dos versiones.
Y si el exterior seduce, más lo hace el interior. Sobre todo gracias a los baquets delanteros firmados por Recaro que vienen de serie, algo raro en el segmento pero que se agradece a la hora de enlazar curvas y seguir perfectamente sujeto al asiento. El resto, acabados deportivos propios de las siglas OPC con volante de cuero achatado en la parte inferior, palanca de cambios y cuadro de mandos diferentes al del resto de la gama y pedales en aluminio. Y, por supuesto, la pantalla táctil donde la tecnología Opel IntelliLink permite la conectividad del Corsa con tu smartphone y manipular cualquier aplicación de forma sencilla.
El vehículo queda redondeado con una gran oferta de asistentes a la conducción que se pueden incluir al modelo de serie, el cual tiene un precio de salida de 25.330 euros que se quedaría en 20.900 con las ayudas promocionales. Sin incluir los 2.320 del paquete 'Performance'. Y aunque habrá que esperar hasta mayo para tenerlo disponible, ya se puede encargar. Un nuevo 'juguete' de Opel que forma parte de la ambiciosa propuesta de la marca alemana: presentar 27 nuevos modelos y 17 nuevos motores entre 2014 y 2018.

martes, 21 de abril de 2015

mercedes GLE

© Proporcionado por Automundo© Proporcionado por Automundo
La Mercedes GLE es el reemplazo de la Mercedes ML, vehículo, ahora tiene esa nomenclatura por que las siglas GL hacen alusión a las SUV de la marca y la tercera letra hace alusión a los a la clase a la que pertenece, en este caso es el equivalente en categoría al clase E.
© Proporcionado por Automundo
Dentro de sus competidores esta la BMW X5, la Porsche Cayenne o la nueva Lexus RX 350.
© Proporcionado por Automundo
Dentro de la gama de motores encontramos desde la versión GLE 250d de motor Diesel con 9 cambios y 204 HP de potencia hasta el monstruoso GKE 63 S AMG de 585 HP de potencia, listo para comerse las pistas.
© Proporcionado por Automundo© Proporcionado por Automundo© Proporcionado por Automundo© Proporcionado por Automundo© Proporcionado por Automundo© Proporcionado por Automundo
Como siempre el aspecto tanto interior como exterior de Mercedes es muy limpio y clásico en cuanto a sus líneas, eso hace que con el pasar del tiempo se vea un modelo mejor que el de la competencia, en comparación una RX del año 2009 se ve ya un poco desfasada del tiempo mientras que una ML del 2009 se ve más conservada y de líneas mas conservadoras.
Dentro de sus variables tenemos el GLE Coupé digno competidor del BMW X6 el cual ya lleva dos generaciones en el mercado y esta vez ha encontrado en el Alemán de su estrella plateada un competidor directo.
El nuevo GLE ha llegado para quedarse y ser el rey en su categoría.

nuevo lexus ES 2016

2016 Lexus ES 300H Rear Three Quarter
Si usted compara el saliente Lexus ES con el modelo 2016, usted notará que ambos cuentan con una parrilla y diseño similar. Pero de alguna manera el nuevo ES se ve mucho más nítido, adaptando más líneas de diseño de su hermano menor, el IS.
¿Qué es exactamente diferente en el rediseñado Lexus ES? Una nueva parrilla diseñada, enmarcada por cromo brillante satinado, conecta el capó con un aspecto más fluido. Los estrechos faros LED se complementan con las luces de circulación diurna en forma de L que se extienden hacia la parrilla. Cuatro colores exteriores – Amber, Nightfall Mica, Caviar, y Eminent White Pearl – son nuevos, y al igual que los otros seis colores de pintura disponibles en el modelo, los nuevos tonos cuentan con tecnologías que protegen al auto del daño de la luz.2016 Lexus ES 300H Side Profile© Provided by MotorTrend 2016 Lexus ES 300H Side ProfileDentro de la cabina usted podrá encontrar un poco más de personalidad, incluyendo un volante deportivo. Los asientos están elevados y están disponibles en cuatro colores neutrales. Los compradores podrán elegir piel semianilina, piel regular y el material sintético Lexus NuLuxe, que se siente como si fuera de verdad. Un número de versiones están disponibles, incluyendo piano black, Shimamoku Wood y bamboo con acabado mate.
2016 Lexus ES 300H Cockpit© Provided by MotorTrend 2016 Lexus ES 300H Cockpit
Bajo el capó, el Lexus ES recibe un nuevo motor 2.0 litros de cuatro cilindros de inyección directa – pero no estará disponible para el mercado de Estados Unidos. Nosotros obtendremos el motor 3.5 litros V-6 de 268 caballos de fuerza al igual que la versión híbrida de gasolina. Afortunadamente, todos los sedanes ES se beneficiarán de un chasis reajustado que promete un mejor manejo y una mejor calidad de conducción. Esta idea, según Lexus, fue inspirada por el sedán deportivo IS que fue rediseñado para el año modelo 2014. Lexus también agregó más aislamiento acústico detrás del panel de control para que el motor suene un poco menos para aquellos que estén dentro de la cabina.
2016 Lexus ES 300H Front Three Quarter© Provided by MotorTrend 2016 Lexus ES 300H Front Three Quarter
El Lexus Safety System + también debuta en este modelo, teniendo un número de tecnologías de seguridad en un paquete ordenado. El sistema de precolisión detecta a otros vehículos y peatones, y si el conductor se acerca demasiado a otro auto, iniciará a frenar de manera automática. La alerta de salida de carril llama la atención de los conductores con una vibración en el volante, mientras que el control crucero detecta la velocidad y cambios de carril de otros vehículos para una aceleración y desaceleración más suave. Las luces altas automáticas detectan los faros del tráfico en la dirección contraria y las luces traseras del auto de enfrente, ajustando las luces altas o bajas para mejorar la visibilidad dependiendo de la situación.
El Lexus ES 2016 hará su debut oficial en el Auto Show de Shanghái junto con el RX 200t.